近年來，隨著我國公路建設(shè)的不斷發(fā)展，云南攪拌機水泥混凝土路面得到廣泛的應(yīng)用，水泥路面俗稱白色路面，是以混凝土路面板和纂層、墊層所組成的高級路面。

    云南攪拌機根據(jù)路面對材料的要求及路面組成可分為:素混凝土路面(包括碾壓混凝土路面)、鋼筋混凝土路面、連續(xù)配筋混凝土路面、預(yù)應(yīng)力混凝土路面、鋼纖維混凝土路面、裝配式混凝土路面和混凝土小塊鋪筑的路面等。其中素混凝土路面指混凝土板只在接縫區(qū)和局部范圍(如角隅和邊緣)配置鋼筋，其余部位均不配置鋼筋的混凝土路面，通常簡稱混凝土路面。

    水泥混凝土路面不僅要求具有較高的抗壓、抗彎拉的力學強度和抗磨耗能力，而且還要穩(wěn)定性好、抗侵蝕能力強，受到水的侵入和氣候溫度等自然因素影響時，引起的強度變化小，既沒有像瀝青路面那樣的“老化”情況，又沒有像砂石路那樣的“衰變”現(xiàn)象，一般要保證能夠使用20-40年。與瀝青路面相比，水泥混凝土路面雖然一次性修筑費用投資大，但使用年限長，每年所需養(yǎng)護維修費用小。特別是由于水泥混凝土路面具有較高的抗壓、抗彎拉能力，能夠通行包括履帶式車輛在內(nèi)的各種運輸工具。多雨季節(jié)時，由于路面粗糙度好、抗滑能力強，能夠保證車輛有較高的安全行駛速度，提高車輛行駛的穩(wěn)定性。但是，水泥混凝土路面的接縫較多，增加了施工和養(yǎng)護的復(fù)雜性，容易引起行駛車輛的跳動，對行車的舒適性有影響。

    云南攪拌機在水泥混凝土路面施工中，由于水泥混凝土用量大，為了保證連續(xù)施工的要求，混凝土的攪拌一般使用攪拌摟，例如:修筑20 cm厚、7m寬水泥混凝土路面時，每1 O00m1000需要140 m3的水泥混凝土，依靠人工攪拌是不能滿足混凝土質(zhì)量及機械化施工的要求與速度的。

    對于普通道路施工中使用的水泥混凝土而言，與建筑混凝土區(qū)別不大，砂石材料、水泥強度等級以及配合比方面的使用要求相差不多，可參照普通混凝土的方法。但是，對于特殊路面，如機場跑道、城市廣場等可以使用道路硅酸鹽水泥，緊急搶修工程與冬期施工可以采用快硬硅酸鹽水泥。